現(xiàn)場測試、方案設(shè)計與評估
新建項目的圖紙設(shè)咨詢與建議
根據(jù)用戶需求提供高性價比的解決方案
雙向 DC/DC 直流變換器能量可雙向流動，輸出具有高精度及高動態(tài)響應(yīng)特性，電壓輸入范圍大。控制系統(tǒng)采用全數(shù)字高性能 DSP 及新一代高效功率器件，開關(guān)頻率高、體積小、重量輕、電壓紋波小、控制精度高、響應(yīng)速度快、效率高、輸出調(diào)節(jié)范圍廣等特點，可用于儲能、電池檢測、微電網(wǎng)等，以及其他需要 DCDC 變換的領(lǐng)域。
產(chǎn)品特點
●采用高性能 DSP+CPLD 控制芯片，處理速度快、精度高
●采用三相交錯結(jié)構(gòu)，紋波很小，穩(wěn)壓穩(wěn)流精度高
●帶有過欠壓、過欠流、短路、反接等快速保護功能
●能量雙向流動，充放切時間可以 10ms 之內(nèi)完成
●最多并機 12 臺
●最高效率 99%
●PWM智能風冷，更節(jié)能、降噪
應(yīng)用一、船用DCDC制動方案
產(chǎn)品系列包含50A、75A、100A、150A、200A、250A、300A、350A、400A、450A、500A等大功率雙向DCDC，產(chǎn)品應(yīng)用于電梯、港口勢能回收，燃料電池汽車，汽車動力電池檢測，特種車輛，電動叉車、電動工程機械車等。從產(chǎn)品類型分水冷型、風冷型、傳統(tǒng)IGBT型以及高功率密度的碳化硅型。
一次原理圖
節(jié)能系統(tǒng)圖
應(yīng)用二、電梯節(jié)能
隨著超級電容技術(shù)的成熟及大功率電力電子器件技術(shù)的突破，推出了一種新型的儲能式電梯節(jié)能系統(tǒng)。與以往電梯采用的回饋式節(jié)能系統(tǒng)相比，儲能式電梯節(jié)能系統(tǒng)優(yōu)勢明顯?；仞伿诫娔艿膶嶋H使用量無法計算，既不能被同一區(qū)域內(nèi)的其他用電設(shè)施同時用盡，又不能沖減電表上的耗電量來降低用戶的電能使用成本，并且由于回饋式節(jié)能不連續(xù)、饋能能量波動大等，會引起電網(wǎng)電流的波動，產(chǎn)生的大量諧波引起吊機頻繁故障。而儲能式電梯節(jié)能系統(tǒng)很好規(guī)避了缺陷，其將制動電阻消耗掉的能量儲存起來，并加以利用，綜合節(jié)電率高達25%左右，而且儲能式電梯回饋裝置從直流端吸收電能，不產(chǎn)生諧波，從原理上規(guī)避故障源，大大提升吊機運行的安全性。
節(jié)能原理：
轎廂下降時，電機處于被拖動狀態(tài)下，會發(fā)電產(chǎn)生多余的能量，傳統(tǒng)方式是利用制動電阻消耗掉，加裝回饋裝置后，這部分能量會被儲存到儲能系統(tǒng)里；在轎廂上升時，電機需要用電，先前儲存的能量會釋放到變頻器直流母線，減少市電供電能量，達到節(jié)能目的。
回饋裝置的核心是超級電容儲能系統(tǒng)、雙向大功率DC/DC系統(tǒng)及保護系統(tǒng)。
產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢
1、采用高速DSP中央處理器
升級全新一代回饋控制軟件、控制精度準、穩(wěn)定性好、不產(chǎn)生諧波、抗干擾能力強。
2、標配RS485通訊和儲能電能顯示
3、硬件設(shè)計高度集成化，提高產(chǎn)品可靠性
除電抗器外，硬件設(shè)計電路全部采用PCB集成電路設(shè)計，提高產(chǎn)品的一致性和可靠性。
4、標配空開和熔斷器
標配直流熔斷器，標配空開，短路保護到位，確保電梯安全運行。
5、可自動脫離故障，保證電梯正常運行
與電梯原有控制系統(tǒng)“互為冗余”，不改變電梯原有控制方式。
6、節(jié)能效果顯著，綜合節(jié)能率達20%-50%
7、電梯集中式儲能裝置裝置，把1至6臺電梯的再生動能和機械能集中回饋至電網(wǎng)，實現(xiàn)電梯的綠色節(jié)能目的
8、再生電能回饋效率高達97.9%
9、安裝、調(diào)試、操作簡單、維護保養(yǎng)方便
10、電梯保障不同電梯之間沒有任何相互影響，每臺電梯具備原有的獨立性，運行更加穩(wěn)定
